聚脲涂技术在敞篷客车上的应用

敞篷客车上层地板防水的特点

    敞篷客车上层一般有两种形式：全敞篷、半敞篷，两种形式都有一个区别于其它客车的特点：上层乘客区有部分或全部暴露于外部环境中，如果上层地板密封不严、地板革裱糊缝隙处理不到位，在下雨天则有雨水渗漏到下层车厢，影响乘坐的舒适性和车辆的使用寿命。目前普遍采用的防水工艺是：采用地板革裱糊，尽量采用整张材料以减少接缝，并在接缝处涂密封胶。这种工艺的控制难点在于接缝密封胶的涂刷，由于接缝长度较长，靠纯手工涂胶，会有很多的不可控因素影响最终的密封效果。

聚脲防水涂料与工艺

    聚脲防水涂料

    聚脲防水材料弹性体技术是国外世纪末为适应环境需求而研制的一种新型无溶剂、无污染的绿色涂料。聚脲弹性体材料具有较高的机械强度、较好的弹性、优异的耐磨、耐油、耐低温、耐臭氧和防辐射等优点，因此获得广泛应用。聚脲防水材料弹性体技术将多异氰酸酯和端氨基聚醚通过专用聚脲喷涂设备进行高压快速撞击反应而生成聚脲弹性体涂层。它改变了传统喷涂工艺中普遍存在的溶剂污染、厚度薄、流挂、固化时间长等缺点，将瞬间固化、高速反应的特点扩展到整个全新的领域，拓宽了喷涂技术的应用领域。

    工流程及施工重点施工流程

    底材处理是保证施工质量的关键，敞篷客车喷涂的底材主要有木地板和铁板，务必将木地板及铁板表面整平，可通过刮涂原子灰或合金灰达到整平效果，刮涂过程中要尽量压实，不能有缩孔、裂缝现象。底材整平后再用打磨机将所有底材打磨遍，是底材面形成打毛的效果，局部区域可用砂纸手工打磨。正式喷涂前可进行试喷，将、组涂料放置在聚脲喷涂机上，吸管插入、桶中，气管接入空压机，在试验用木板上试喷调整颜色，以确认喷涂的颜色符合客户需求。正式喷涂前还应考虑周围环境情况，用塑料薄膜将周围可能被污染的物品遮蔽，做好周围环境的保护工作，必要时可在封闭的喷漆室里进行喷涂作业。

    正式喷涂应待防腐涂料喷涂结束4个小时后开展，喷涂采用分层多次喷涂，可参考如下参数施工：第一次喷0.3~0.4mm厚，第二次喷0.4~0.6mm厚，第三次喷 0.4~0.6mm厚，第四次造粒（累计厚度达2.2~2.5mm）,每次喷涂间隔 4~5min。