喷涂聚氨酯泡沫联盟(SPFA)是喷涂聚氨酯泡沫塑料(SPF)工业的教育和技术资源，近日宣布完成三种通用喷涂聚氨酯泡沫配方基于ISO标准的生命周期评估(LCA)和环境产品声明(EPD)的5年更新，包括开孔、闭孔和屋顶泡沫。2018年的更新与thinkstep(前身为PE国际)共同完成，还包括第四种产品...

SPF通过混合和反应独特的液体组分以产生泡沫而制成。混合时液体反应非常迅速，接触时膨胀产生泡沫，隔离，密封间隙，并形成水分和蒸汽屏障。每种喷涂泡沫类型和应用方法都具有独特的优点。有三种主要类型的SPF可用于绝缘和其他特定目的：高密度——通常用于室外和屋顶应用中密度——通常用于连续绝缘，内墙填充和不通...

现场喷涂硬泡聚氨酯，采用异氰酸酯、多元醇两组份液体原料组成，采用无氟发泡技术，在一定状态下发生热反应，产生闭孔率≥95%(或≥92%)的硬泡体化合物--聚氨酯硬泡体防水保温一体化材料(PUR)。执行标准:JC/T 998-2006施工规范:GB50404-2007概述传统的保温和防水是两个独立体系，...

良好，吸水率低，比强度高，加工方便等特点，是理想的管道保温材料。聚氨酯泡沫保温管按成型方式可分为“浇注”和“喷涂”两种。浇注工艺首先由挤出机预制标准的聚乙烯外套管，然后在除锈后的钢管或者防腐管外绑扎支撑架，后穿入聚乙烯外套管中，采用管堵密封管子两端，将聚氨酯原料浇注入环形空间中，聚氨酯发泡后充满整个...

卡车货厢内衬通常采用高固体分环氧涂料进行涂装。目前，国内的皮卡车厢的保护涂层一般由环氧类阴极电泳底漆和丙烯酸树脂、氨基树脂等耐侯性面漆组成。由于皮卡车频繁地装卸货物，而传统的货厢漆耐磨性差，使用一段时间后，频繁的磨擦和机械冲击会导致油漆损伤、脱落，甚至锈蚀，严重影响了货厢的美观性和使用寿命。聚脲涂层...