聚氨酯硬泡在专用汽车行业的应用

装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车称为专用汽车。专用汽车的类型分为：

厢式汽车：具有独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成一体的封闭结构车厢，装备有专用设施，用载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。

罐式汽车：装置有罐装容器，且通常带有工作泵用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和汽车列车。

自卸汽车：装有由本身发动机驱动的液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车。

起重举升汽车：装置有起重设备或可升降的作业台（或斗）的专用汽车；仓栅式汽车：具有仓笼式、栅栏式结构的车厢，用于运输散装颗粒食物、畜禽等货物的专用汽车和汽车列车。

特种结构汽车：具有桁架式结构、平板结构等各种特殊结构的专用汽车和汽车列车。硬质聚氨酯泡沫塑料在专用汽车领域的应用从冷藏保温汽车开始，应用范围逐步扩大至厢式汽车的其他种类如移动方舱、住宿车、办公车及奶罐车等。

一、硬质聚氨酯泡沫塑料性能优点

1、硬质聚氨酯泡沫塑料耐温范围较宽,它既可以作为冷藏用的绝热材料,又可以作为较高温度下的保温材料。它可以用于低于-100℃的超低温保冷场合、-100～0℃的低温保冷场合,也可以用于130℃以内的保温领域。这种材料的耐温性,完全覆盖了地面设备所使用的温度范围(-45～100℃),因此选用此种材料作为方舱大板的绝热材料是非常合适的。硬质聚氨酯泡沫塑料是所有绝热材料中施工工艺最简单、最方便的一种材料。

2、它在成型以前以液体的形式存在,当双组分液体按比例混合以后,在1～2min内就成型为固态泡沫。还可在发泡原液中加入一定的阻燃剂等，使成型后得到的泡沫塑料具有阻燃性。

3、冷藏保温汽车隔热层厚度由车厢的使用要求和选用的隔热材料而定。若选用聚氨酯泡沫隔热材料，对于冷藏汽车，其厚度在50—120mm之间；对于保温汽车，其厚度在30—100mm之间。若选用聚苯乙烯泡沫隔热材料，其厚度一般比聚氨酯泡沫隔热材料增加20%左右。从冷藏保温汽车发展趋势这个角度看，聚氨酯板材有着巨大的市场。

二、聚氨酯硬泡在专用汽车厢体上的应用特点

1、重量轻：厢板内外蒙皮玻璃钢及聚氨酯隔热层均为轻质材料，有效减轻整车自重，利于用户节能降耗，降低运营成本。

2、强度高：全塑全封闭复合厢板，是在进口意大利专用热压机设备上压制而成；各厢板连接均采用高强度专用胶与螺栓，厢体整体具有极高的强度。

3、保温性好：采用硬质聚氨酯泡沫为隔热材料，保温材料稳定性高、在厢板内部不产生二次熟化、厢体不变型。保温性能超过国家行业标准QC/T449-2010A级指标。

4、达到相同保温效果所需的材料厚度：与其它保温材料相比，所需厚度降低50%-100%